學會了嗎（馬自達車企介紹）馬自達車企怎么樣，馬自達的未來方向是什么？聽聽高管怎么說！，西夏王妃有多漂亮，

英語四六級 nanfang 2023-06-07 00:04 80 0

相信每一位熱愛駕駛的人都對馬自達有著特殊的情感，包括我明明是“東瀛寶馬”怎么會塞車呢？一提到馬自達什么轉子啦、RX-7啦、魂動紅啦、MX-5啦、創(chuàng)馳藍天我能和你滔滔不絕一整天！我身邊也有兩位媒體老師冒著旁人不理解的目光喜提了。

2.馬自達公司

MX-5。（是的就是那臺在2023年還在用2.0L自然吸氣發(fā)動機的敞篷小跑車）

3.馬自達現(xiàn)狀

一不小心就說多了，那么在這屆上海車展上，我也受邀參加了長安馬自達的高管mcc船公司官網(wǎng)群訪環(huán)節(jié)。馬自達的未來方向是什么？CX-50又有哪些不為人知的小秘密呢？別急別急，我們一同看下去！

4.馬自達旗下

第一個問題是“現(xiàn)在到了新能源爆發(fā)期，燃油車銷量日趨下降，但是什么事情都不是絕對的我覺得馬自達這次是迎來了一次很好的機會，如果想要買燃油車，收藏也好，使用也好，都會考慮長安馬自達，是不是這么一回事？”對此長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤的回答是

5.馬自達良心車企

“今年乘用車市場銷量預計會達到2300萬輛，其中大概800萬輛會是新能源車，還有1500萬是燃油車。雖然燃油車市場從2300萬快速地萎縮到1500萬，但這個市場空間依舊很大，這是第一個想說的。

6.馬自達公司簡介

第一，我認為mcc船公司官網(wǎng)各個企業(yè)在大量推新能源產(chǎn)品的時候，燃油車新品越來越少我們常說市場需求，一個是需求端產(chǎn)生的大量需求，就是客戶C端產(chǎn)生的需求，另外一個是供給端也會產(chǎn)生需求在燃油車領域里，如果沒有新的產(chǎn)品投入，沒有新的產(chǎn)品供給，對于需要燃油車的消費人群也是一種傷害。

7.馬自達集團公司

我們前天的品牌之夜上講了一個概念，說這是一個最壞的時代，就是這么一個概念大家看到了燃油車的快速萎縮，所以對大量的燃油車企業(yè)在轉型的過程中產(chǎn)生了很大的沖擊這是第一個第二，我們也提出了，這也是最好的時代，什么概念？這個時候，拼得更多的是給客戶帶來的高價值。

8.馬自達汽車制造有限公司

我們在發(fā)布CX-50行也的時候，大家看到有兩個內容：第一個，mcc船公司官網(wǎng)CX-50行也除了有非常優(yōu)秀的產(chǎn)品力之外，我們也為客戶提供了非常好的服務力比如說首任車主終身質保，在16號晚上我們提出的透明價、匠心修、準時取、正品件、安心救五大用戶服務標準，我們要思考把用戶的體驗和用戶的服務價值上怎么去提升，而不是簡單地在現(xiàn)在燃油車車型供給不足的情況下，只偏重于價格這么一個標簽。

9.馬自達公司現(xiàn)狀

當然，新能源市場的快速增量，我們也不會放棄實際上我們新能源產(chǎn)品的準備已經(jīng)展開了，投放時間會在明年大家要知道，一個產(chǎn)品的開發(fā)周期是比較長的，也就是說，我們已經(jīng)把新能源的純電和增程這類的產(chǎn)品在做推進了，我相信在明年的北京車展上會給大家?guī)砣碌男履茉丛龀坍a(chǎn)品。

10.馬自達汽車集團

目前為mcc船公司官網(wǎng)止，我們認為燃油車的市場仍然是一個非常重要的市場，尤其在三四線、四五線市場，包括長途出行的場景下，燃油車的市場還是有非常大的競爭力同時，我們也在11月份會推出HEV車型”第二個問題是“剛才您提到品牌之夜，我記得有很多金句，比如“為不變而改變”。

我想知道長安馬自達新能源的轉型動力是從內到外的，還是從外到內的？另外，上海車展兩年為一個時間刻度，我想了解一下，在這兩年里，長安馬自達在新能源轉型的整個計劃安排，以及我們想要達到什么樣的成果？”

對此，長安馬自達汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理小原秀之回答道：“想必在座的很多媒體老師參加了我們的品牌之夜，也了解我們在品牌之夜上發(fā)布的內容其實馬自達從全球mcc船公司官網(wǎng)角度來看，沒有想到中國的電動化進程會發(fā)展得如此迅速。

馬自達預計在2026年、2027年的時候在國內全面展開新能源車的銷售，當時馬自達對于全球的新能源車的預測是最高40%實際上，在中國市場，新能源車非常迅速的，就達到了占比36%，接近40%的狀態(tài)剛才鄧總和大家也有介紹，我們今年會推出混動車型。

HEV，在明后年的時候也會持續(xù)推出新能源車型目前在中國市場，實際上也擁有非常好的新能源銷售空間以及新能源技術和智能化技術，接下來我們也會利用長安母公司所提供的新能源技術和智能化技術，結合馬自達母公司一如既往的品牌。

DNA、供應鏈以及設計優(yōu)勢。在接下來的整個新能源市場進行發(fā)展。在整個全球范圍內，馬自達也希望能mcc船公司官網(wǎng)夠在中國市場率先完成馬自達新能源車的銷售?！?/p>

第三個問題針對日方的領導今年開年以后，很多合資車企的外方高層首次來到中國市場，對中國市場真正、切身地進行了感受，并且進入到像蔚來、比亞迪這樣的車企去考察，重新制定對中國市場的戰(zhàn)略調整與分析我想請問，不知道馬自達的日方高層有沒有在開年的時候抵達中國市場，來面對面感受這個中國市場，他們的感想是什么？。

小原秀之回答道：這次的上海車展對我們這外籍人來說，也是三年來首次參加這種大型的國際車展正如我們在品牌之夜上所說，今年4月，我們將位于廣島總部的中國業(yè)務的戰(zhàn)略職能轉移到了位于上海的馬自達全資控股的“馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司。

”，很多原本在日本本部的同事這mcc船公司官網(wǎng)次來到了上海中國市場是馬自達最重要的市場之一，也是全球車企都在激烈競爭的市場為了向中國客戶快速提供符合需求的、具有競爭力的產(chǎn)品和服務，由此馬自達能夠根據(jù)中國市場的需求制定重要戰(zhàn)略并。

作出決策和執(zhí)行，打造本地化的決策體制當前，中國的用戶對于新能源汽車是有很大需求的因此，在這一兩年中，我們一定會認真地對待整個事態(tài)的變化馬自達總部也是基于未來中國業(yè)務的進一步發(fā)展和增長，在環(huán)境產(chǎn)生巨變的此刻做出中國市場業(yè)務管理功能轉移的決定。

第四個問題針對鄧智濤總，您在長安馬自達已經(jīng)快半年了，從一個長安的自主乘用車品牌到長安馬自達這樣一個百年品牌，與長安馬自達這樣的合資品牌您在這半年的過程當中，你自己個人的最大感受是mcc船公司官網(wǎng)什么？對此鄧總回答道：“說實話，這半年沒有認真地去琢磨過您提的這個問題，我只能說這么一個概念。

第一，我來到長安馬自達之后，感覺合資企業(yè)已經(jīng)進入到了一個新的發(fā)展機會點，原來的合資企業(yè)在產(chǎn)品、品牌、市場這樣一個紅利下，得到了非常蓬勃、快速的發(fā)展在進入一個新的合資時代，我認為合資企業(yè)站在了一個新的起點，這個起點很大程度上就在于國內新能源力量的發(fā)展是非常快的。

剛才小原總也談到了，很多合資企業(yè)都沒有意識到中國市場上新能源的增速會這么快，我相信很多自主品牌也沒有想到是這么快的速度在這個起點下，長安馬自達也將迎來新的發(fā)展第二，通過CX-50這款產(chǎn)品，我們從命名中文名字“行也”，到我們這次的預售價格，也看到了mcc船公司官網(wǎng)長安馬自達對于中國市場的誠意。

預售價格大家可以看到，無論是媒體還是經(jīng)銷商伙伴，在內心深處對于這個價格，聽得出來是很滿意的第二個，我們在幾大權益里，終身質保也是合資品牌里，可能也是長安馬自達第一個提出來的所以說，長安馬自達對于中國市場消費人群的誠意滿滿。

第三，我認為長安馬自達還是有一批忠實的粉絲或者說鐵粉，這些粉絲對于操控性、對于“魂動”這樣的設計是感受很深的我參加了幾次媒體活動，很多媒體老師的第一臺車都是馬自達，現(xiàn)在可能也保留了一些像MX-5等等這些車型，作為自己的珍藏版，可以看得出來他們對馬自達品牌的喜歡。

另外，我們的用戶對于馬自達的操控、“魂動”設計也是有口皆碑的由于疫情三年也延緩了馬自達mcc船公司官網(wǎng)新車在中國市場的投放，疫情一結束又趕上新能源的快速變化但是從CX-50行也開始，我相信長安馬自達的產(chǎn)品投放會加速，明年一款、后年一款，我們所有的車型規(guī)劃都已經(jīng)在路上，包含純電，燃油車版這些車型，會全面上來。

接下來，我們的溝通會非常緊密長安馬自達一系列的產(chǎn)品也好、品牌也好，這些活動會密集地展開通過這些方式加強聯(lián)系，讓大家看到一個回歸到原來比較好的姿態(tài)上以上回答您提的問題，我們也是希望長安馬自達能夠以CX-50

行也這款產(chǎn)品作為起點，進入比較快速的發(fā)展期，同時給我們中國的消費者帶來更好的產(chǎn)品和服務”還有媒體向小原總提了兩個問題，“第一個問題，我身邊有好幾個朋友關注CX-50行也，他們都喜歡戶外的運動mcc船公司官網(wǎng)，比如騎自行車、徒步，我想。

CX-50行也這款車它主打輕越野的概念還是有很多人喜歡的，請您介紹一下開發(fā)背景和開發(fā)理念？第二個問題，您也提到馬自達會在中國加快產(chǎn)品的推出節(jié)奏，您也知道中國市場是變化比較快的，我想問的是，您覺得馬自達的研發(fā)團隊相比您中國的同行，比如說比亞迪，您覺得速度怎么樣？優(yōu)勢在哪里？謝謝！

”

小原秀之回答道：首先，非常感謝您的問題在全球范圍內，由于疫情原因，我們生活方式發(fā)生了很大的變化，遠途出行減少因此，被壓抑的旅行需求轉換為城市周邊/近郊的戶外休閑比如，以露營為代表的戶外生活方式已逐步成為新的休閑潮流。

基于這一用戶需求，馬自達想開發(fā)一款造型強壯、適應性極強的戶外座駕，不管遇到什mcc船公司官網(wǎng)么情況都可以給用戶依靠因此，CX-50行也應運而生，它鼓勵我們離開城市，去積極投身大自然的懷抱。

開發(fā)理念：CX-50行也的設計主題是活力?實用，將“馳騁時優(yōu)美的車身比例”、「魂動」設計獨有的“生命活力”以及“強勁有力的骨骼”巧妙融合，最終給人呈現(xiàn)出一種質地堅實、剛健有力的工具般的戶外SUV的印象，突破了以往為了追求越野

SUV的實用性，在造型上往往只注重某一功能的局限性，將SUV的強勁剛毅品格與魂動設計的優(yōu)雅品質融為一體，既滿足越野需求，又不失精致剛才也有提到，CX-50行也專門針對中國市場進行改良，拓展了后排空間這款車定位緊湊級。

SUV，我們計劃在這個細分市場為大家提供的后備廂空間是最大的同時mcc船公司官網(wǎng)，我們也滿足了中國用戶對戶外的渴望，帶著自己的家人去戶外進行露營的這樣的需求對于我們開發(fā)產(chǎn)品的速度方面，簡單來說有兩點：第一點，我們把中國事業(yè)本部轉移到了上海。

第二點，關于新能源車開發(fā)，已經(jīng)從馬自達本部調來了很多的工程師來到南京本部我們接下來會提高廣島的工作人員到南京以及到重慶的交流頻率盡最大的努力，盡快把產(chǎn)品呈現(xiàn)到中國市場

媒體：品牌之夜發(fā)布了一個長安馬自達全新品牌主張，“FEEL ALIVE 真我、由我”，我想請問，這個品牌主張是想向粉絲或者用戶傳遞哪些內涵呢？鄧智濤：這個問題在用戶征名的過程里，那位莊老師說到CX-50

中文名“行也”也是野外的“野”，相當于“行也”的概念是出行、戶外、山系，mcc船公司官網(wǎng)有這樣非常好的寓意第二，提出這個概念，因為我們叫山系戶外生活，講得就是我們在大城市里時間長了以后會比較內卷、壓抑，需要到大自然里去尋找新的能量，尋找心靈上的安慰。

所以說，不管在生活中有多么的不容易，只要我們到大自然里去之后，會尋找到內心的那片寧靜，所以“行也”也是基于這個概念，在用戶的征名過程里，我們進行了這方面的交流。

FEEL ALIVE 真我、由我，原來的汽車消費可能是一種產(chǎn)品消費、功能消費，也是一種價格消費，但是汽車市場從增量進入存量市場以后，可能是一種自我價值觀的消費在這個過程中，我們希望通過產(chǎn)品和客戶的溝通，形成一種價值觀的溝通。

這種價值觀的溝通是在這么浮躁、這么內卷、沉悶的社會環(huán)境mcc船公司官網(wǎng)里，怎么能夠找到自我定位自我的定位就是找到真正的真我、由我，在尋找自我、真我的時候，如何做好我們自己FEEL ALIVE，如果從英文的翻譯上應該是“感受生活”“感受快樂”，是這樣的概念，“真我、由我”是尋找自己內心深處的自我，做一個快樂的自己。

媒體：品牌之夜發(fā)布的內容很多，但是印象最深刻的是新品的推出時間，一個是要2024年底，還有一個是要2025年今天一天我在車展參加專訪活動，所有的問題都是電動車，沒有一個問題是和燃油車有關的，這是現(xiàn)在輿論的現(xiàn)狀。

另外，前兩年我看理想發(fā)微博，說2023年、2024年、2025年是淘汰賽，所以我感覺是現(xiàn)在馬自達的動作已經(jīng)是非常晚了，可能等你2025年推出新產(chǎn)品mcc船公司官網(wǎng)的時候，你小學畢業(yè)的時候，人家已經(jīng)大學畢業(yè)了但是，長安作為母公司，我覺得長安在新能源方面的技術儲備是相當充足的，品牌之夜的時候也說過要有一些合作，我想請問鄧智濤總，之后長安對長安馬自達有什么技術上的實質性支持，讓速度提快一些？。

鄧智濤：品牌之夜特別談到了這個問題馬自達和長安汽車至今已建立了長達15年以上的合作伙伴關系在充分利用馬自達、長安汽車兩家公司的優(yōu)勢的同時，雙方希望在良好合作的基礎之上，以超越傳統(tǒng)合資車企的合作框架，建立全新的合作模式作為目標，進而推進新能源車型的共同開發(fā)；為了強化提升長安馬自達的產(chǎn)品開發(fā)能力，推動電動化事業(yè)前進，雙方母公司已經(jīng)積極向長馬投入資源，并且未來將繼續(xù)加碼人才和mcc船公司官網(wǎng)資源的投入。

長馬研究院目前也在積極招聘，關于新能源智能化以及設計三方面的人才第三，剛才談到雙方母公司的支持，我們一直這樣認為，長安馬自達應該站在長安和馬自達雙方母公司的肩膀上前行剛才小原總已經(jīng)談到，我們要繼承馬自達的。

“魂動”設計、人馬一體和造車如藝精神，傳承馬自達優(yōu)秀的產(chǎn)品理念和造型理念在這上面，打造產(chǎn)品的速度會更快一些，剛才講到雖然說我們明年產(chǎn)品要上市，但實際上這個產(chǎn)品今年就完成了產(chǎn)品造型和各方面的準備工作，大量內部的工作已經(jīng)全面展開。

同時，長安汽車和馬自達已經(jīng)向長安馬自達派遣了大量的開發(fā)團隊馬自達品牌在設計和駕駛方面的精髓和優(yōu)勢以及長安汽車在電動化和智能化方面的優(yōu)勢將全面融入到合作開發(fā)的mcc船公司官網(wǎng)新能源車型中比如說，剛才談到馬自達，馬自達的造型團隊已經(jīng)在長安馬自達待了差不多接近兩個月的時間。

在今年3月份，內部高峰論壇放在了長安馬自達，馬自達造型本部長以及綜試本部的全部人員已經(jīng)在長馬，在為中國市場的研究做準備第二，長安汽車王俊總裁全面支持長安馬自達在新能源和智能化方面的轉型雖然說在現(xiàn)在來看，我們可能慢一些，但新能源在。

2022年、2023年只是起步，對于我們這些企業(yè)應該不是淘汰賽，而是淘汰的過程里，如何發(fā)揮我們的強勁實力和發(fā)展速度另外，燃油車畢竟還有1500萬的市場在，即使明年新能源整個市場能夠做到50%，還有一半是燃油車。

所以，我們燃油車新的產(chǎn)品的投入、投放還是要持之以恒地來做當然后續(xù)mcc船公司官網(wǎng)的產(chǎn)品，對我們來講，不是淘汰賽，是新事物、是新領域，是新市場媒體：請問一個問題，3月中旬以來，CX-50行也已經(jīng)拿到了一萬多的訂單，包括今天和您溝通，也得到了一個消息，預售價公布以后有

1000多的訂單數(shù)據(jù)。所以作為一款和中國用戶深度共創(chuàng)的產(chǎn)品，您覺得MAZDA CX-50 行也有哪些高價值的點？和我們分享一下。

鄧智濤：在今天的發(fā)布會上，吳總講了“六好SUV”的概念，我就不詳細解釋了，只講兩個小細節(jié)我們之前與媒體溝通的時候，說長安馬自達的產(chǎn)品優(yōu)勢點，在參數(shù)上不那么容易看到這是什么？叫用戶體驗，比如說駕駛的快樂在參數(shù)表上是看不見的，一個小的細節(jié)，咱們說到的無線充電，是我們產(chǎn)品上的一個配置，現(xiàn)在可能mcc船公司官網(wǎng)大家都司空見慣了，但是大家可以看一下。

CX-50行也的無線充電，它不是一種配置，而是把用戶的體驗做到極致大家從配置表上看，無線充電就是一項配置，別的車無線充電都是在中控位置前端，無論從放置還是拿起來，都會影響駕駛但是馬自達的無線充電是在手扶箱的后面，它可以進行盲操，并且能保證你的駕駛視線永遠不偏離，保證安全。

第三，在往后放的時候，我們的無線充電永遠有一個傾斜的角度，大概60度，放下去的時候不至于把手腕勾得這么嚴重第三，無線充電的時候，手機永遠有一個1-2厘米的超出，也就是說在拿的時候也很容易在那個地方抽出來。

所以從這些細節(jié)上來講，長安馬自達的人性化設計在參數(shù)表上看不到，但是如果要從人體工學的體mcc船公司官網(wǎng)驗上，從整個大安全的角度考慮，這些細節(jié)都是非常到位的因此，希望大家在看體驗CX-50行也這款產(chǎn)品的時候，看看它的很多細節(jié)設計，真的是體現(xiàn)了安全，體現(xiàn)了怎么在駕乘過程中的保持愉悅，保持快樂。

至于“六好SUV”高價值，剛才在產(chǎn)品的講解里已經(jīng)談了很多，希望各位媒體老師真的去通過用戶體驗的角度，來感受一下CX-50行也這個產(chǎn)品很多優(yōu)秀的設計，我認為這才是馬自達的靈魂所在不知道各位在看完馬自達的高管專訪之后，有沒有加深對馬自達品牌的印象與好感度呢？其實參加車企高管專訪是一件收益頗豐的事情，因為你能聽到很多同行問出非常犀利的問題，再被。

“見多識廣”的高管們巧妙化解，從中還能學到很多。