1.馬自達cx5和cx30哪個好

雖然上海車展新車扎堆，新能源車更是眼花繚亂，但CX-50行也作為一款標標準準的燃油車，我發(fā)現(xiàn)最近熱度頗高，這就是馬自達的神奇后臺就有粉絲問了這兩個問題，先回答第一個，CX-5和CX-50行也選哪個好？

2.馬自達cx5與馬自達cx3波推是啥意思是什么0對比

這個當然選CX-50嘛，兩款車雖然配置差不多長得也像，但CX-50大一圈??！尤其是2815mm的軸距，比CX-5的2.7米，長出了足足11.5厘米之前車主們對CX-5最大的不爽就是后排空間太小不夠用，現(xiàn)在這個問題就很好的解決了。

3.馬自達cx-30和cx5怎樣選

那如果你說，我不在乎空間。不在乎空間你干嘛買SUV？想感受馬自達的操控樂趣，選轎車不是更好嗎？昂克塞拉終端很便宜，有15萬+的預算，買阿特茲(配置|詢價)也夠了。

4.馬自達cx-5和cx-30

而且，CX-50這次的定價確實低，2.0L的起步價才比CX-5貴1萬而2.5升的起步價也才17.9萬元，要知道CX-5的2.5升版本可是18波推是啥意思是什么.98萬起步啊所以，二選一，除了現(xiàn)在CX-50提車需要等待之外，真沒啥可猶豫的。

5.馬自達cx5和cx3哪個好

第二個問題：怎么評價CX-50？簡單說說我對它的4個好評和3個差評吧先說好評：第一，當然就是定價很香15.98萬起買這么大一臺合資品牌的SUV，即使沒有馬自達的品牌和情懷加持，也很劃算我查了下它在美國的售價，。

6.馬自達cx5和cx30哪個好看

起步都要近2.9萬美元，折合人民幣20萬出頭了。

7.馬自達cx5與cx30哪個好

第二，馬自達顏值一直在線，而且耐看不過時比如CX-50吧，其實基本都是馬自達的經典元素，設計語言和CX-5起碼有九成相似，但你看著就是覺得很順眼很精神，有沒有？當然萌波推是啥意思是什么哥我作為前馬自達車主和“馬粉”，可能不夠客觀。

8.馬自達cx5和馬自達cx30區(qū)別

第三，當然就是馬自達的駕駛樂趣。馬自達不只在日系車里，就是放在所有汽車品牌中都是一個異類，從來不拼配置和參數(shù)。

9.馬自達cx5與cx30參數(shù)對比

第四，都2023年了，它家還是6AT的變速箱和自吸發(fā)動機，后懸居然還用半獨立但你實際開過就知道，它真是把所有硬件的潛力發(fā)揮到頂了，而且匹配得也很絲滑，駕駛過程隨心且隨意200匹不到的馬力，你也完全不覺得拖沓，這其實就是馬自達最大的魅力。

10.馬自達cx5好還是cx30好

第五，馬自達的車非常耐用省心，尤其是發(fā)動機，時限和里程上去后，性能損減和故障率仍然都控制得極好我自己以前波推是啥意思是什么的那臺2005款老馬6，擁有它的17年里跑了快20萬公里，現(xiàn)在仍然可以當主力車用，發(fā)動機沒任何毛病。

那么差評是什么呢？第一、雖然它的表現(xiàn)不錯，但都什么時代了，還用傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機！而且還是當成傳家寶的2.0升加2.5升自吸，友商們都混動化甚至電動化了，你連輕混都沒有所以動力方面對馬自達別抱太大期望，秒天秒地秒空氣不是它的追求。

第二、這個時候還是10.25英寸的帶魚小窄屏，車機也依然極簡，好比智能手機時代，你推出一個功能機怎么去拼??？還好它支持CarPlay，建議非蘋果手機用戶，如果買這車，先在海鮮市場淘個二手iPhone長期丟車里，當車機用。

第三、就是國內版減配嚴重！最讓馬粉們不能接受的是，2波推是啥意思是什么.5T版本為什么不引進？捂在手里當寶??？2.5T發(fā)動機在海外遍地開花，為啥就總是略過中國市場？帶T的面對電車們底氣多少也足一些吧。

最后，大家都知道CX-50在北美上市有一段時間了，我之前曾看過海外某知名汽車媒體對它的評價打分這里簡單分享一下：設計和安全性評分最高，給了9分；舒適、性能和操控給了7分；配置要低一點，是6分；燃油經濟性最低，只打了4分，。

看來美國人現(xiàn)在也是很肉痛油錢啊。